Por Martín Jácome |Sky Ecuador
El hidrógeno es un elemento químico (gas) que puede ser percibido como energía. Desde su uso en autobuses, trenes y automóviles, hasta turbinas industriales y estufas; el hidrógeno ya se ha probado como un combustible que reemplaza a los derivados del petróleo; el carbón o el gas.
Esto no es algo nuevo. El hidrógeno se lo ha utilizado desde hace aproximadamente 200 años como combustible. Fue utilizado en los dirigibles alemanes en el anterior siglo, un medio de transporte emblemático para ellos, hasta que el 6 de mayo de 1937, el famoso LZ 129 Hindenburg, se quemó. Existen varias teorías sobre las causas. La más aceptada fue la de una chispa de electricidad estática provocada por un relámpagodurante una tormenta que, junto con el hidrógeno expulsado por el dirigible en la maniobra de atraque, provocaron la fatal explosión. 1
¿Por qué verde? A diferencia del Hidrógeno Azul (extracción de yacimientos de gas natural) y del Hidrógeno Gris o Negro (se lo consigue partir de combustibles no renovables; carbón o petróleo) el Hidrógeno Verde es aquel que se produce a través de fuentes renovables de energía, como la que generan los campos de paneles solares o los eólicos, que aprovechan los vientos. Entonces esta forma de hidrógeno es amigable con el medio ambiente. No deja huella.
¿Por qué Hidrógeno Verde y no la energía solar o eólica? Mientras que energías limpias como la solar o la eólica son intermitentes ya que requieren del sol o vientos, el hidrógeno tiene la ventaja de poder almacenarse y distribuir energía.
Existen países como Japón o Alemania que están trabajando en la creación de vehículos que utilicen este combustible verde. Incluso, debido especialmente a una presión de la opinión pública a las aerolíneas, Airbus tiene previsto fabricar aviones con propulsión a hidrógeno para el 2035. 2
Por otro lado, existe una coalición en la que actualmente 84 países se encuentran unidos en el compromiso de reducir estas emisiones hasta el año 2050 (Acuerdo de París) 3 sin embargo, 4 de los países que emiten más d 50% de CO2 en el mundo rechazan endurecer sus recortes de gases de efecto invernadero. 4
¿Por qué, si se habla de un grave problema para la ecología planetaria, hay países y organizaciones que se encuentran en contra de este cambio?
- Según Douglas Pollock, miembro de Climate Intelligence Group (CLINTEL) 5.; el Hidrógeno Verde es deficiente y caro (al menos 2,5 veces más costoso que la energía renovable), por lo que, para implementar el hidrógeno verde, se debería subsidiar (sin tomar en cuenta la cantidad de espacio que requiere), a la final, los que se benefician de este tipo de subsidios son los ricos; un ejemplo de esto es lo que pasó con los autos híbridos.
- Si hablamos de transporte masivo para un mayor beneficio, esto lo podrán realizar países desarrollados, donde se pueda implementar el uso de esta energía y se pueda subsidiar.
- Otro argumento que detalla es que, si la energía es más costosa en un país, las industrias pierden competitividad frente a la competencia. Ahí la razón por la cual los países más industrializados no pertenecen al Acuerdo de París o se han salido del mismo.
- Según Albert Tarancón, investigador Icrea en el Institut de Recerca en Energia de Catalunya (Irec), centro perteneciente al Clúster de l’Energia Eficient de Catalunya (CEEC); los costes de producción caerán el 40% en una década 6 , por lo que habría que ver qué pasa en los próximos años, de ser así podría ser más atractivo, aunque seguiría siendo más costoso.
- Por último, pero no menos importante argumento, según Pollock, la ONU ha realizado 117 modelos predictivos sobre los cambios de temperatura y ha fallado las 117 veces. 7
- Este punto nos debe llevar a analizar más, no solamente sobre la veracidad de las noticias, si bien es cierto que es necesario saber cuáles son medios oficiales y las fuentes, también es importante escuchar versiones de ambos lados, ya que en este caso se habla de la palabra de un miembro de una Fundación Independiente de científicos (Clintel) frente a la Organización de las Naciones Unidas. Incluso existen artículos y documentales donde se examina el problema del cambio climático y una de las conclusiones es que no hay evidencia directa que asocie el calentamiento global del siglo XX a gases de efecto invernadero generados por el hombre. Un documental que causó mucha polémica por este tema es «El gran fraude del calentamiento global”. 8
- Es un punto tan importante, que mereció tener una mesa redonda en la COP25 en el Pabellón España, titulada “Desinformación, fake news y negacionismo climático”. 9 En esa mesa redonda, por ejemplo, Berna González-Harbour, subdirectora del diario El País, expresó que “el problema no es que la gente cree fakenews, sino que los líderes políticos los usan de forma populista”.
Entonces, ¿en qué creer’ ¿En quién creer?
Ya lo dijo Richard Black, miembro de la Unidad de Inteligencia y Clima (ECIU): “Hay esperanza, pero también mucha publicidad”.
Al parecer tendremos que esperar pocos años para ver cual es el desenlace de todo esto.
- https://historia.nationalgeographic.com.es/a/tragedia-zepelin-nazi-hindenburg_14198/8
- https://www.dw.com/es/sin-emisiones-co2-airbus-fabricar%C3%A1-aviones-con-propulsi%C3%B3n-a-hidr%C3%B3geno-para-el-2035/a-55008418
- https://unfccc.int/es/process-and-meetings/the-paris-agreement/que-es-el-acuerdo-de-paris
- https://c-s-o.mx/los-seis-paises-que-emiten-mas-dioxido-de-carbono/
- https://clintel.org/
- https://www.lavanguardia.com/economia/20200611/481706664731/hidrogeno-verde-combustible-futuro-energia-coches-renovables.html
- https://www.youtube.com/watch?v=AyErv0oQT-E
- https://www.youtube.com/watch?v=xjgiaC91JFQ
- https://www.miteco.gob.es/es/cop25/detalle_noticias.aspx?tcm=tcm:30-505473
